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地區(qū)的朋友對我們公司的高度評價（以下是部分評價)：

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機器很好，店主態(tài)度也很好，機器很流暢第一次用這個，果然還是別人的電腦好。。很棒，客服不錯不錯，很流弊機子很給力，客服的態(tài)度也很好！

人工成本在逐年提高，最早90年代一個工人，一天30-50元即可，2000年后，80-100元/天即可，現(xiàn)在零工基本都在200-300元之間，而且基本是60后、70后，80后、90后中很多人不愿再從事該一線工種，而一副腳手架最低配4人，按現(xiàn)行工價，每天共800元，遠高于市場高空作業(yè)車租賃價。再加上腳手架的拆裝均需人工，耗時長，效率低下，在短期的小型工程如粉刷涂料、安裝廣告、門窗、機電行車檢查等工作中，尤為突出。表1:某市三星項目廠房建造腳手架與高空作業(yè)車分析對比表從表一可以看出，三星一期工廠采用高空作業(yè)車租賃施工法，從工期上節(jié)約二個月，可以提前2個月投產(chǎn)，從經(jīng)濟效益上講，理論上節(jié)約73,376,000元即：七千多萬元，即每天給韓國人節(jié)約整整40萬元，不算不知道，一算嚇一跳。5營改增后，勞務(wù)分包項下設(shè)備使用的應(yīng)對之策？總之，不論從安全，還是從成本、效率上講，高空作業(yè)車租賃這種工法勢必會應(yīng)用的越來越廣。借用美國OSHA(美國勞工部職業(yè)安全與健康管理局)的一句話送給關(guān)心施工安全的人：“不應(yīng)有任何人為了掙錢糊口而要蒙受傷痛或付出生命”。因曲臂式高空作業(yè)車平臺車設(shè)備能代替直臂式高空作業(yè)車平臺的所有的作用，而比直臂式高空作業(yè)車平臺車設(shè)備就更加靈巧。在這個高度內(nèi)多數(shù)生產(chǎn)廠家都主要生產(chǎn)曲臂式高空作業(yè)車平臺車設(shè)備。.作業(yè)高度在20米以上基本選用直臂式高空作業(yè)車平臺。高空作業(yè)企業(yè)面臨現(xiàn)狀之：因曲臂式高空作業(yè)車平臺車設(shè)備能代替直臂式高空作業(yè)車平臺的所有的作用，而比直臂式高空作業(yè)車平臺車設(shè)備就更加靈巧。在這個高度內(nèi)多數(shù)生產(chǎn)廠家都主要生產(chǎn)曲臂式高空作業(yè)車平臺車設(shè)備。.作業(yè)高度在20米以上基本選用直臂式高空作業(yè)車平臺。

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