蘇州南惠物流有限公司:受理→提貨→裝車→運輸→集散地卸貨分貨→派送→客戶收貨→反饋。
（1）受理：受理貨物信息?？呻娫捙c我們聯(lián)系，也可以上門洽談。
（2）提貨：這個是按客戶要求，很多零擔的客戶自己送貨到我們倉庫再由我們分配；當然，我們提供上門服務(wù)。大宗貨物客戶一般都會要求我們公司上門提貨。
（3）裝車：由操作部進行操作，按照客戶要求的時效進行相應的安排。裝車的原則就是車輛空間運用的最大化。公司培養(yǎng)了一批專業(yè)的搬運工，必將認真對待每一位客戶的貨物。
（4）運輸：配貨所有貨物配載好后，裝車完就由司機開車送往目的地。長途車上到少有兩位司機，并有押運員陪同。以寶貨物安全準時到達目的地。
（5）到達集散地：到達集散地后就卸滑公司都有自己的搬運工，隨到隨卸。卸貨時我們也有分貨人員根據(jù)單據(jù)將不同城區(qū)的貨物分別放好，有些貨物也可以鐘裝車（鐘由達到車輛裝載到派送車輛上）。為提高效率，本公司都是采取分、配同束行。
（6）派送：物流公司的時效和誠信是最重要的。我們公司的操作人員會根據(jù)具體的到達貨情況進行具體的分析，有些需要中轉(zhuǎn)的貨物及時得中轉(zhuǎn)。自己派送的貨物及時的按時效派送（時效），如果不能及時派送會及時和收貨方和發(fā)貨方進行溝通（誠信）。
物流成本控制的基本途徑
１．加強庫存管理，合理控制存貨
加強庫存管理，合理控制存貨是物流成本控制的首要任務(wù)。企業(yè)存貨成本包括持有成本、訂貨或生產(chǎn)準備成本以及缺貨成本。
２．實行全過程供應鏈管理、提高物流服務(wù)水平
控制物流成本不僅僅是企業(yè)追求物流的效率化，更主要應該考慮從產(chǎn)品生產(chǎn)到最終用戶整個供應鏈的物流成本效率化。
３．通過合理的配送來降低物流成本
配送是物流服務(wù)的一個重要的環(huán)節(jié)，通過實現(xiàn)效率化的配送，提高裝載率和合理安排配車計劃、選擇合理的運輸線路，可以降低配送成本和運輸成本。
４．利用物流外包來降低物流成本
物流業(yè)務(wù)外包是控制物流成本的重要手段。
５．控制和降低物流成本
現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展十分迅速，物流系統(tǒng)軟件日趨完善。
隨著貨運業(yè)的發(fā)展，在供應鏈管理模式上增添全新的內(nèi)容，貨運業(yè)出現(xiàn)了全新的八大趨勢。
(一)貨運管理從物的處理，提升到物的加值方案設(shè)計、解決和管理上?？梢詾榭蛻籼峁┒壬碛喸焓降?，并帶有個性化的服務(wù)，企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向強調(diào)跨企業(yè)界限的整合，使得顧客關(guān)系的維護與管理變得越來越重要。
(二)由對立轉(zhuǎn)向聯(lián)合。傳統(tǒng)商業(yè)通道中，企業(yè)間多半以自我為中心，追求自我利益，因此往往造成企業(yè)間對立的局面。然而在追求更大競爭力的驅(qū)動下，許多企業(yè)開始在各個商業(yè)流通機能上整合，通過聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應鏈通道關(guān)系，使通道整體成績和效果大幅提升。
(三)由預測轉(zhuǎn)向終測。傳統(tǒng)的流通模式通過預測下游通道的資源來進行各項貨運作業(yè)活動，不幸的是預測很少會準確的，因而浪費了許多自然及商業(yè)資源。全新興的貨運管理趨勢是強調(diào)通道成員的聯(lián)合機制，成員間愿意互換營運及策略的信息，尤其是內(nèi)部需求及生產(chǎn)的資料，使得上游的企業(yè)無需去預測，流通模式是逐漸由預測基礎(chǔ)轉(zhuǎn)向終測基礎(chǔ)發(fā)展。
(四)由經(jīng)驗積累轉(zhuǎn)向變遷策略。一直以來經(jīng)驗曲線是企業(yè)用來分析市場競爭趨勢及發(fā)展對應策略的方法，并以企業(yè)長年積累的經(jīng)驗作為主要競爭武器，然而科技的突飛進步，企業(yè)固守既有經(jīng)驗反而成為企業(yè)發(fā)展的障礙，因此在調(diào)度變化的環(huán)境下，經(jīng)驗及現(xiàn)存通道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)反變?yōu)樽铍y克服的障礙，成功的企業(yè)要建立對策略方向的嗅覺和持續(xù)變遷管理體系才能生存。
(五)由絕對價值轉(zhuǎn)向相對價值。傳統(tǒng)財務(wù)評價只看一些絕對數(shù)值，全新的評估方法南惠將著重在相對價值的創(chuàng)造，亦即在通道中提供加值服務(wù)，顧客所增加的價值中企業(yè)可占多少比例。
(六)由功能整合轉(zhuǎn)向程序整合。在競爭渠道日趨激烈的環(huán)境中，企業(yè)必須更快響應上、下游顧客的需要，因而必須有效整合各部門的營運，并以程序式的操作系統(tǒng)來動作，貨運作業(yè)與活動多半具有跨功能，跨企業(yè)的特性，故程序式整合是貨運管理成功的重點?！?/div>
(七)由垂直整合轉(zhuǎn)向虛擬整合。在傳統(tǒng)渠道中，一些大企業(yè)進行通道的垂直整合，以期對通過掌握有更大的力量，事實證明這并不成功，反而分散了企業(yè)的資源，并將主業(yè)削弱。今日企業(yè)經(jīng)營的趨勢是專注核心業(yè)務(wù)，將非核心業(yè)務(wù)委托給專業(yè)管理公司去做，形成虛擬企業(yè)整合體系，使主體企業(yè)提供更好的產(chǎn)品及服務(wù)。
(八)由信息保留轉(zhuǎn)向信息分享。在供應鏈管理結(jié)構(gòu)下，供應鏈內(nèi)相關(guān)企業(yè)必須將供應鏈整合所需的信息與其他企業(yè)分享，否則，無法形成有效的供應鏈體系。
蘇州到上海物流專線\\貨運公司實現(xiàn)制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，逐步成為內(nèi)陸液體化工物流的中轉(zhuǎn)基地企業(yè)原料和成品的倉儲服務(wù)；“南惠物流”為企業(yè)提供交通運輸服務(wù)?？赡芎芏嗳硕加龅竭^這樣的問題，丟貨啊，破損啊，那么大件貨物怎么運輸？很多人第一反應就是南惠物流，因為他快速和安全。南惠物流經(jīng)過這幾年的摸爬滾打，無論是在業(yè)務(wù)方面，還是品牌知名度方面都遠超同行，成為了零擔物流領(lǐng)域的領(lǐng)導者。大件貨物托運中重要的兩點就是時效和安全，一直以來，遠大物流依靠“精準卡航”在運輸時效方面贏得了較好的口碑，憑借“全程呵護，放心托付”的服務(wù)理念，讓運輸過程中的貨物破損維持在行業(yè)低水平，因此成為了消費者的信任之選。蘇州南惠物流多年后物流線路現(xiàn)已全面恢復，如需發(fā)貨請聯(lián)系下方電話。我們會給您優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，滿意的價格，快捷的速度！
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