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因一旦工人使用過高空作業(yè)車平臺，就會對其產(chǎn)生信賴及喜愛，絕不愿意再去采用危險性較高的腳手架。在咱們國內(nèi)，高空作業(yè)車設(shè)備租賃行業(yè)還停在小型、獨(dú)立經(jīng)營、分散的傳統(tǒng)原始狀況，與國外租賃業(yè)相比還有較大的差別。4)、行業(yè)趨勢：美國、德國、日本、新加坡發(fā)達(dá)國家的建筑施工企業(yè)自有設(shè)備比例非常低，主要以設(shè)備租賃為主。以高空作業(yè)車為例，美國高空作業(yè)車租賃臺數(shù)約有50萬輛，中國迄今為止不到2萬輛。以租代買將是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。價格競爭是市場經(jīng)濟(jì)無可避免的事實(shí)，而企業(yè)更應(yīng)該考慮怎樣在夾縫中求生存，怎么去拼資本，拼產(chǎn)品，拼服務(wù)，拼耐力，在發(fā)展當(dāng)中做到與眾不同，打造自己核心競爭力，從而在激烈的競爭中脫穎而出。目前技術(shù)水平而言直臂式高空作業(yè)車平臺僅可以達(dá)到58米，同時加上工人身高臂長，那也就是說工作高度最高為60米。5營改增后，勞務(wù)分包項(xiàng)下設(shè)備使用的應(yīng)對之策？3)、在租賃合同中需明確要求設(shè)備租賃商開具增值稅專用發(fā)票。建筑業(yè)營改增后，建筑施工企業(yè)只有盡量獲取可抵扣的增值稅專用發(fā)票才能有效地實(shí)現(xiàn)減稅效應(yīng)，否則稅負(fù)將會不降反升！2）、不同報價不同稅率的比較：假定甲方施工企業(yè)為一般納稅人，乙方租賃公司也為一般納稅人，設(shè)備租賃報價117萬元；丙方租賃公司為小規(guī)模納稅人，設(shè)備報價為110萬元。若甲方承租乙方的設(shè)備，則可抵扣的進(jìn)項(xiàng)稅為=117/(1+17)*17%=17萬，實(shí)際負(fù)擔(dān)的成本為=117-17=100萬元；若甲方承租丙方的設(shè)備，因?yàn)楸綖樾∫?guī)模納稅人所以無法開具增值稅專用發(fā)票，甲方無法獲得增值稅進(jìn)項(xiàng)稅抵扣，甲方實(shí)際負(fù)擔(dān)的成本為110萬元。由此可見雖然丙方的報價比乙方低，但甲方選擇乙方作為其供應(yīng)商更為合理。2）、三流統(tǒng)一：資金流（銀行的收付款憑證）、票流（發(fā)票的開票人和收票人）和物流（如租賃設(shè)備交付過程）相互統(tǒng)一，具體而言是指不僅收款方、開票方和設(shè)備租賃方必須是同一個經(jīng)濟(jì)主體，而且付款方、收票方和設(shè)備承租方也必須是同一個經(jīng)濟(jì)主體。如果在經(jīng)濟(jì)交易過程中，不能保證資金流、票流和物流的相互統(tǒng)一，則會出現(xiàn)票款不一致，涉嫌虛開發(fā)票，將被稅務(wù)部門稽查判定為虛列支出，虛開發(fā)票，承擔(dān)一定的行政處罰甚至遭到刑事處罰的法律風(fēng)險。

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