德瑪吉橫梁盔甲護罩廠家地址中國制造業(yè)發(fā)展中飽含機遇丞華數(shù)控機床展覽會,是環(huán)渤海地區(qū)關(guān)于機床題材的重點展會項目,每年在山東,河北舉辦三場次,即3月濟南“山東裝備博覽會-數(shù)控機床展”,5月滄州數(shù)控機床展,9月濟南數(shù)控機床展。 2017丞華滄州國際數(shù)控機床展覽會(以下簡稱:丞華滄州機床展),是丞華展覽在制造業(yè)領(lǐng)域的又一力作,定于5月7-9日在滄州國際會展中心舉辦,展會將為環(huán)渤海地區(qū)的制造業(yè)企業(yè)搭建一個供需交流的平臺。隨著領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)如CATL等掌握了動力電池的配方設(shè)計,結(jié)構(gòu)設(shè)計和制造工藝技術(shù),生產(chǎn)線也逐步從半自動向全自動大規(guī)模制造過渡。下一步,提高動力電池的智能制造水平,完善驗證測試方法和標(biāo)準(zhǔn)體系,是我國動力電池行業(yè)智能制造發(fā)展的關(guān)鍵任務(wù),也為無錫先導(dǎo)智能等國內(nèi)設(shè)備企業(yè)帶來了更多的機遇。另一方面,數(shù)控系統(tǒng)和功能部件發(fā)展嚴(yán)重滯后也困擾著整個行業(yè)。王永強調(diào),這些年重大專項的實施推動了行業(yè)技術(shù)進步,但必須看到,相比主機技術(shù)的快速發(fā)展,高檔數(shù)控系統(tǒng)和配套件的研發(fā)和生產(chǎn)還處于一個相對落后的境況。3C 終端生產(chǎn)商都在加大自動化升級改造的投資力度,蘋果去年在自動化生產(chǎn)線上投入了約3-5 億。富士康作為國內(nèi)最大的3C 產(chǎn)品代工商,在自動化領(lǐng)域也有相當(dāng)大的資本投入。此外,中興,美的,海爾,格力等都在自動化生產(chǎn)線升級上有很大的投入,3C 自動化升級已經(jīng)啟動。為進一步促進用戶交流,擴大展會影響力,展會現(xiàn)場將組織丞華滄州機床展C2M需求定制對接會,中國制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展創(chuàng)新論壇,丞華滄州機床展一對一供需對接洽談會,工業(yè)4.0與智能制造創(chuàng)新論壇,模具行業(yè)用戶技術(shù)交流及選型對接會,電子機箱行業(yè)用戶技術(shù)交流及選型對接會等15場論壇活動。
3,傳感器。智能制造將帶動全產(chǎn)業(yè)和全領(lǐng)域的傳感器應(yīng)用和發(fā)展,從而成為新經(jīng)濟增長的巨大動力。2015年,中國傳感器市場規(guī)模為1213億元,近幾年增速超20%。生產(chǎn)企業(yè)主要集中在長三角地區(qū),并逐漸形成以北京,上海,南京,深圳,沈陽和西安等中心城市為主的區(qū)域產(chǎn)業(yè)帶。未來五年,預(yù)計食品,物流,汽車,煤礦,安防等領(lǐng)域?qū)鞲衅鞯男枨髮⒊霈F(xiàn)飛躍。“近些年,隨著數(shù)控機床和基礎(chǔ)制造裝備行業(yè)技術(shù)的不斷提升,我國的高端數(shù)控技術(shù)突飛猛進,不僅是五軸聯(lián)動,許多其他關(guān)鍵技術(shù)都已經(jīng)實現(xiàn)突破。”國家重大專項“高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備”專項專家組成員王永說。目前正處于產(chǎn)業(yè)化和市場推廣應(yīng)用階段。第四,中國從制造大國向“智造強國”轉(zhuǎn)換的紅利型機會。2014年,我國制造業(yè)增加值超全球總量的20%,連續(xù)多年位居世界第一。我國已躋身世界制造大國行列,國家對于高端制造業(yè)國產(chǎn)化支持力度逐年加大。同時大量接受過高等教育的工程師人力資源迅速轉(zhuǎn)換為知識紅利,支持中國智能制造業(yè)迅速發(fā)展,逐漸在各細分方向如電動汽車,鋰電,新材料,關(guān)鍵產(chǎn)線設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)等行業(yè),形成廣泛性的“智造強國”的升級機會。
我國制造業(yè)增加值已經(jīng)連續(xù)多年位居世界第一,“中國制造”正在向“中國智造”升級。在人工智能的浪潮下,科技賦能產(chǎn)業(yè)的理念和億歐定位的“促成科技互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)的融合,促進產(chǎn)業(yè)升級”不謀而合。在這個升級的過程中,會有哪些值得關(guān)注的投資機會?!敖┠?,隨著數(shù)控機床和基礎(chǔ)制造裝備行業(yè)技術(shù)的不斷提升,我國的高端數(shù)控技術(shù)突飛猛進,不僅是五軸聯(lián)動,許多其他關(guān)鍵技術(shù)都已經(jīng)實現(xiàn)突破?!眹抑卮髮m棥案邫n數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備”專項專家組成員王永說。目前正處于產(chǎn)業(yè)化和市場推廣應(yīng)用階段。德瑪吉橫梁盔甲護罩廠家地址作為德國高端制造業(yè)企業(yè),埃斯維機床有限公司就積極布局中國市場,在蘇州工業(yè)園區(qū)開設(shè)新工廠。據(jù)悉,蘇州工廠是埃斯維在德國以外首家海外工廠,從最初建立上海辦事處到如今蘇州工廠成立,埃斯維在中國的戰(zhàn)略性布局,說明其對中國市場的重視以及立足中國的決心。大宗商品價格下降,國際間貿(mào)易摩擦加劇,內(nèi)部結(jié)構(gòu)性矛盾凸顯,要素成本上漲和人口老齡化等因素的綜合作用下,中國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài),中國工業(yè)經(jīng)濟增速也隨之不斷下降。受此影響,國內(nèi)機床需求不斷減弱,金屬加工機床進口市場也呈現(xiàn)階段性下降的狀態(tài)。據(jù)前瞻數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)顯示,2016年我國金屬加工機床進口量達7.2萬臺,數(shù)量同比減少16.4%。受2008年世界范圍的金融危機影響。中國經(jīng)濟正在經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性調(diào)整的陣痛。特別是世界經(jīng)濟復(fù)蘇乏力。本次展會將啟用滄州國際會展中心室內(nèi)全館展示,重點展示數(shù)控機床,加工中心,激光切割設(shè)備,焊接設(shè)備,工業(yè)機器人,特種加工設(shè)備,檢驗和測量設(shè)備以及各種機械功能部件等,同時將有15場展會配套活動,屆時將會有5萬人次專業(yè)觀眾到場參觀及采購,是展示產(chǎn)品和拓展市場的優(yōu)質(zhì)平臺。該項目研究人員還曾在圣路易斯與波音研究與技術(shù)公司的研究人員合作使用激光跟蹤儀快速測量工業(yè)五軸機床整體工作區(qū)內(nèi)的所有軸運動?;谶@些測量,制成了一系列補償表,用于提高多種機床及相關(guān)平臺精度。3C產(chǎn)品制造設(shè)備自動化趨勢明顯3C 制造業(yè)產(chǎn)業(yè)龐大,人工數(shù)量多,重復(fù)工作多,自動化的應(yīng)用可以節(jié)省人力,縮短生產(chǎn)周期。近幾年,電子制造設(shè)備自動化相關(guān)功能部件增長率均呈上升趨勢,自動化升級需求明顯。
由于零件的尺寸較大,因此,大型零件的裝配缺陷看似微不足道,但卻可能導(dǎo)致嚴(yán)重的問題。例如,飛機零件的長度可為120英尺,而其尺寸會導(dǎo)致緊密度公差出現(xiàn)問題,研究人員稱。在五軸機床研究中,研究人員嘗試將超過120英尺零件的誤差控制在每英寸千分之五。市場概況:GARTNER 預(yù)計未來3C 產(chǎn)品將的年復(fù)合增長率2.6%。雖然3C 產(chǎn)品增長趨于平穩(wěn),但是市場存量規(guī)模龐大,目前年出貨總量接近25億臺(包括手機,電腦,平板)。而中國更是3C制造大國,占據(jù)了全球70%的產(chǎn)能,其中手機制造產(chǎn)能最高(32%)。這意味著3C 產(chǎn)品的加工和組裝工廠絕大部分都在中國。另一方面,數(shù)控系統(tǒng)和功能部件發(fā)展嚴(yán)重滯后也困擾著整個行業(yè)。王永強調(diào),這些年重大專項的實施推動了行業(yè)技術(shù)進步,但必須看到,相比主機技術(shù)的快速發(fā)展,高檔數(shù)控系統(tǒng)和配套件的研發(fā)和生產(chǎn)還處于一個相對落后的境況。4,3D打印。隨著技術(shù)的逐步成熟,3D打印將拓展到醫(yī)學(xué),能源,航空航天等領(lǐng)域應(yīng)用。未來三到五年,3D打印將進入產(chǎn)業(yè)化的爆發(fā)期。2014年全球3D打印市場規(guī)模約40億美元,預(yù)計2018年將增長至125億美元。中國 3D 打印市場規(guī)模增速高于全球平均水平,2014年中國市場規(guī)模約 47 億人民幣,預(yù)計在 2018年達到 200 億。王永認為,從2009年啟動04專項,瞄準(zhǔn)的是航空航天,發(fā)電,汽車,造船四個重點領(lǐng)域,現(xiàn)在看,幾個領(lǐng)域都取得了相關(guān)成績。以汽車制造領(lǐng)域來說,大型快速高效數(shù)控全自動沖壓生產(chǎn)線在與世界一流企業(yè)的國際競標(biāo)中,贏得美國汽車本土工廠生產(chǎn)線的批量訂單。目前,汽車覆蓋件沖壓線國內(nèi)市場占有率超過70%,全球市場占有率已超過30%,有力地推動了國產(chǎn)汽車裝備自主化。
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