德陽鏈板傳送帶什么價位　　第三，進口替代從愿景走向現實，已成為各類智能產線領域主要成長的推動力量?！　⌒麄? 通過百度、360搜索引擎進行展會推廣，加大高速、產業(yè)集群、工業(yè)園等戶外廣告投放力度，同時充分利用微信、EDM、AD7、易企秀、網上展廳等新媒體宣傳方式進行全方位立體化宣傳　　為何在河北滄州舉辦？　　智能制造整個過程中將智能裝備(包括但不限于機器人、數控機床、自動化集成裝備、3D打印等)通過通信技術有機連接起來，實現生產過程自動化；并通過各類感知技術收集生產過程中的各種數據，通過工業(yè)以太網等通信手段，以及各類系統優(yōu)化軟件提供生產方案，實現生產方案智能化。　　2011年6月，美國啟動包括工業(yè)機器人在內的“先進制造伙伴計劃”，2012年2月出臺“先進制造業(yè)國家戰(zhàn)略計劃”并設立美國制造業(yè)創(chuàng)新網絡。2013年，德國實施“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略。日本大力發(fā)展協同式機器人、無人化工廠。2016年，阿爾法狗打敗李世石舉世矚目。這些標志性事件，預示著全球已經快速進入智能制造時代。

　　在不少國內企業(yè)信心增強的同時，一些外資企業(yè)也表達了對中國經濟的看好，并加大對中國市場的投資。　　工業(yè)發(fā)達國家經歷了機械化、電氣化、數字化三個歷史發(fā)展階段，具備了向智能制造階段轉型的條件。未來必然是以高度集成化和智能化的智能制造系統，取代制造過程中人的腦力勞動。　　3C產品制造設備自動化趨勢明顯3C 制造業(yè)產業(yè)龐大、人工數量多、重復工作多、自動化的應用可以節(jié)省人力、縮短生產周期。近幾年，電子制造設備自動化相關功能部件增長率均呈上升趨勢，自動化升級需求明顯。

　　喬治費歇爾近期發(fā)布了2020戰(zhàn)略，將公司未來目標與中國的長遠創(chuàng)新發(fā)展結合在一起，通過智能化技術實現傳統產業(yè)的增值，以滿足中國客戶長遠發(fā)展的需要。喬治費歇爾集團總裁伊夫·賽拉對此表示，喬治費歇爾集團到中國市場發(fā)展已有20多年，目前已擁有近20家工廠，未來集團還計劃繼續(xù)擴大在華投資。德陽鏈板傳送帶什么價位　　我國制造業(yè)增加值已經連續(xù)多年位居世界第一，“中國制造”正在向“中國智造”升級。在人工智能的浪潮下，科技賦能產業(yè)的理念和億歐定位的“促成科技互聯網和產業(yè)的融合，促進產業(yè)升級”不謀而合。在這個升級的過程中，會有哪些值得關注的投資機會？ 中國機床工具工業(yè)協會副秘書長郭長城說，04專項實施以來，整個行業(yè)取得了較大的發(fā)展，一批關鍵核心技術取得突破，自主創(chuàng)新能力得到提高，數控機床的整體設計、制造能力和水平都得到有效提升，目前正處在產業(yè)化和市場推廣應用的攻堅階段?！　〉诙?，我國各地政府大力支持自動化以及信息化改造。　　3、傳感器。智能制造將帶動全產業(yè)和全領域的傳感器應用和發(fā)展，從而成為新經濟增長的巨大動力。2015年，中國傳感器市場規(guī)模為1213億元，近幾年增速超20%。生產企業(yè)主要集中在長三角地區(qū)，并逐漸形成以北京、上海、南京、深圳、沈陽和西安等中心城市為主的區(qū)域產業(yè)帶。未來五年，預計食品、物流、汽車、煤礦、安防等領域對傳感器的需求將出現飛躍。
　　3C產品制造設備自動化趨勢明顯3C 制造業(yè)產業(yè)龐大、人工數量多、重復工作多、自動化的應用可以節(jié)省人力、縮短生產周期。近幾年，電子制造設備自動化相關功能部件增長率均呈上升趨勢，自動化升級需求明顯?！　【揞^機床外企進駐中國市場，艾維斯并不是唯一一家。不久前，德國埃馬克集團也宣布成立重慶機械有限公司，這是埃馬克集團在中國的第二家市場和技術服務公司。埃馬克(中國)機械有限公司首席執(zhí)行官龍德介紹，埃馬克位于江蘇金壇的生產基地成立僅兩年，年產量已超過1000臺數控機床。隨著生產公司與技術服務公司聯動的深入，埃馬克提供定制化解決方案的能力正在增強?！　《加心男┡涮谆顒?？ 王永認為，從2009年啟動04專項，瞄準的是航空航天、發(fā)電、汽車、造船四個重點領域，現在看，幾個領域都取得了相關成績。以汽車制造領域來說，大型快速高效數控全自動沖壓生產線在與世界一流企業(yè)的國際競標中，贏得美國汽車本土工廠生產線的批量訂單。目前，汽車覆蓋件沖壓線國內市場占有率超過70％，全球市場占有率已超過30％，有力地推動了國產汽車裝備自主化?！　　爸灰苡脵C器，就不用人”已經成為長三角和珠三角制造業(yè)企業(yè)的共識。比如最近發(fā)展火爆的鋰電池行業(yè)，國內大多數鋰電池企業(yè)之前的產線自動化水平不高，很多生產環(huán)節(jié)如物料搬運、電芯卷繞、注液和測試等，都還是半自動甚至是手工作業(yè)狀態(tài)，不符合大批量及高效率生產要求，也不滿足動力鋰電極其嚴格的安全標準。

 

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