油機(jī)YV6ATC+C機(jī)床護(hù)板 與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)機(jī)床行業(yè)起步晚，發(fā)展時(shí)間較短，技術(shù)相對(duì)落后。產(chǎn)業(yè)規(guī)模雖然位居世界首位，但卻面臨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)等多項(xiàng)挑戰(zhàn)。中國(guó)機(jī)床產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，既要加速?gòu)浹a(bǔ)現(xiàn)實(shí)存在的短板，又要在明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展重點(diǎn)的指引下，系統(tǒng)地提升產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)水平，大力推進(jìn)高檔數(shù)控機(jī)床的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。　　“只要能用機(jī)器，就不用人”已經(jīng)成為長(zhǎng)三角和珠三角制造業(yè)企業(yè)的共識(shí)。比如最近發(fā)展火爆的鋰電池行業(yè)，國(guó)內(nèi)大多數(shù)鋰電池企業(yè)之前的產(chǎn)線自動(dòng)化水平不高，很多生產(chǎn)環(huán)節(jié)如物料搬運(yùn)、電芯卷繞、注液和測(cè)試等，都還是半自動(dòng)甚至是手工作業(yè)狀態(tài)，不符合大批量及高效率生產(chǎn)要求，也不滿足動(dòng)力鋰電極其嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)?！　∥覈?guó)制造業(yè)增加值已經(jīng)連續(xù)多年位居世界第一，“中國(guó)制造”正在向“中國(guó)智造”升級(jí)。在人工智能的浪潮下，科技賦能產(chǎn)業(yè)的理念和億歐定位的“促成科技互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)的融合，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)”不謀而合。在這個(gè)升級(jí)的過(guò)程中，會(huì)有哪些值得關(guān)注的投資機(jī)會(huì)？ 一方面，我國(guó)數(shù)控機(jī)床還以中低端產(chǎn)品為主，高端數(shù)控機(jī)床主要依賴于進(jìn)口。現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)整個(gè)機(jī)床消費(fèi)中進(jìn)口量仍占三分之一左右，高端數(shù)控機(jī)床在精度和速度上跟國(guó)際前沿技術(shù)有較大差距，對(duì)進(jìn)口的依賴更大。據(jù)相關(guān)行業(yè)報(bào)告顯示，高端數(shù)控產(chǎn)品的進(jìn)口率達(dá)80％。

　　近年來(lái)，河北省經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷壯大，鋼鐵、裝備制造、石油化工、食品、醫(yī)藥、建材、紡織服裝等七大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展，電子信息、新能源、新材料等新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，全省形成了較為完備的工業(yè)體系。截止2015年，全部工業(yè)完成工業(yè)增加值1.26萬(wàn)億元，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)15295家，裝備制造業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)的比重達(dá)到23.7%，成為拉動(dòng)全省工業(yè)發(fā)展的第一引擎。 展會(huì)舉辦地—滄州，是國(guó)家確定的沿海開放城市之一，更是京津冀協(xié)同發(fā)展及環(huán)渤海地區(qū)合作發(fā)展重要組成部分。全市已形成石油化工、管道裝備及冶金、機(jī)械制造、紡織服裝、食品加工等五大主導(dǎo)行業(yè)，并加快向汽車、激光、機(jī)器人、新能源、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。擁有省級(jí)以上產(chǎn)業(yè)園區(qū)22個(gè)，其中國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)1個(gè)。滄州縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)勁。全市擁有“中國(guó)鑄造之鄉(xiāng)”、“中國(guó)管道裝備制造業(yè)基地”、“中國(guó)包裝機(jī)械生產(chǎn)基地”、“中國(guó)五金機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口基地”和“中國(guó)電子機(jī)箱制造基地”等一批國(guó)字號(hào)特色產(chǎn)業(yè)基地?！　〉谒模袊?guó)從制造大國(guó)向“智造強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)換的紅利型機(jī)會(huì)。　　市場(chǎng)概況：GARTNER 預(yù)計(jì)未來(lái)3C 產(chǎn)品將的年復(fù)合增長(zhǎng)率2.6%。雖然3C 產(chǎn)品增長(zhǎng)趨于平穩(wěn)，但是市場(chǎng)存量規(guī)模龐大，目前年出貨總量接近25億臺(tái)(包括手機(jī)、電腦、平板)。

中國(guó)制造業(yè)發(fā)展中飽含機(jī)遇　　全球迎來(lái)智能制造時(shí)代油機(jī)YV6ATC+C機(jī)床護(hù)板被封鎖，數(shù)控領(lǐng)域的“憋屈”往事　　各地政府紛紛出臺(tái)包括人才引進(jìn)和項(xiàng)目引導(dǎo)等各項(xiàng)政策，支持智能制造的相關(guān)項(xiàng)目。之前在傳統(tǒng)制造業(yè)不常見的軟件、物聯(lián)網(wǎng)和系統(tǒng)互聯(lián)等人才，一方面受“工業(yè)4.0”的宣傳感召，另一方面切實(shí)也感受到了“中國(guó)制造2025”的政策支持，積極投身智能制造領(lǐng)域。此外，智能化改造已經(jīng)成為部分地方政府大力推進(jìn)的工程——“機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園”成為珠三角和長(zhǎng)三角最炙手可熱的建設(shè)項(xiàng)目，產(chǎn)業(yè)園將加快產(chǎn)業(yè)鏈的集中并形成集聚效應(yīng)，便于完善配套產(chǎn)業(yè)以及引進(jìn)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新人才?！　?、3D打印。隨著技術(shù)的逐步成熟，3D打印將拓展到醫(yī)學(xué)、能源、航空航天等領(lǐng)域應(yīng)用。未來(lái)三到五年，3D打印將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化的爆發(fā)期。2014年全球3D打印市場(chǎng)規(guī)模約40億美元，預(yù)計(jì)2018年將增長(zhǎng)至125億美元。中國(guó) 3D 打印市場(chǎng)規(guī)模增速高于全球平均水平，2014年中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模約 47 億人民幣，預(yù)計(jì)在 2018年達(dá)到 200 億。　　3C 終端生產(chǎn)商都在加大自動(dòng)化升級(jí)改造的投資力度，蘋果去年在自動(dòng)化生產(chǎn)線上投入了約3-5 億。富士康作為國(guó)內(nèi)最大的3C 產(chǎn)品代工商，在自動(dòng)化領(lǐng)域也有相當(dāng)大的資本投入。此外、中興、美的、海爾、格力等都在自動(dòng)化生產(chǎn)線升級(jí)上有很大的投入，3C 自動(dòng)化升級(jí)已經(jīng)啟動(dòng)。
　　由于零件的尺寸較大，因此，大型零件的裝配缺陷看似微不足道，但卻可能導(dǎo)致嚴(yán)重的問(wèn)題。例如，飛機(jī)零件的長(zhǎng)度可為120英尺，而其尺寸會(huì)導(dǎo)致緊密度公差出現(xiàn)問(wèn)題，研究人員稱。在五軸機(jī)床研究中，研究人員嘗試將超過(guò)120英尺零件的誤差控制在每英寸千分之五。　　巨頭機(jī)床外企進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)，艾維斯并不是唯一一家。不久前，德國(guó)埃馬克集團(tuán)也宣布成立重慶機(jī)械有限公司，這是埃馬克集團(tuán)在中國(guó)的第二家市場(chǎng)和技術(shù)服務(wù)公司。埃馬克(中國(guó))機(jī)械有限公司首席執(zhí)行官龍德介紹，埃馬克位于江蘇金壇的生產(chǎn)基地成立僅兩年，年產(chǎn)量已超過(guò)1000臺(tái)數(shù)控機(jī)床。隨著生產(chǎn)公司與技術(shù)服務(wù)公司聯(lián)動(dòng)的深入，埃馬克提供定制化解決方案的能力正在增強(qiáng)?！　《加心男┡涮谆顒?dòng)？ 王永認(rèn)為，從2009年啟動(dòng)04專項(xiàng)，瞄準(zhǔn)的是航空航天、發(fā)電、汽車、造船四個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，現(xiàn)在看，幾個(gè)領(lǐng)域都取得了相關(guān)成績(jī)。以汽車制造領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，大型快速高效數(shù)控全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線在與世界一流企業(yè)的國(guó)際競(jìng)標(biāo)中，贏得美國(guó)汽車本土工廠生產(chǎn)線的批量訂單。目前，汽車覆蓋件沖壓線國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)70％，全球市場(chǎng)占有率已超過(guò)30％，有力地推動(dòng)了國(guó)產(chǎn)汽車裝備自主化。

 

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