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喬福機(jī)床HMC鏈?zhǔn)脚判计鳌 兑?guī)劃》提出十大重點(diǎn)任務(wù):一是加快智能制造裝備發(fā)展;二是加強(qiáng)關(guān)鍵共性技術(shù)創(chuàng)新;三是建設(shè)智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系;四是構(gòu)筑工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ);五是加大智能制造試點(diǎn)示范推廣力度;六是推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域智能轉(zhuǎn)型;七是促進(jìn)中小企業(yè)智能化改造;八是培育智能制造生態(tài)體系;九是推進(jìn)區(qū)域智能制造協(xié)同發(fā)展;十是打造智能制造人才隊(duì)伍?! ?016年四季度以來,中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)多項(xiàng)主要指標(biāo)不斷改善,企業(yè)信心增強(qiáng)。繼中國(guó)制造業(yè)PMI2016年四季度快速回升至51%以上,3日公布的旨在追蹤中國(guó)中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況的渣打中國(guó)中小企業(yè)信心指數(shù)也快速回升,從去年11月的55.0升至12月的56.1,顯示中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)穩(wěn)健。 與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)機(jī)床行業(yè)起步晚,發(fā)展時(shí)間較短,技術(shù)相對(duì)落后。產(chǎn)業(yè)規(guī)模雖然位居世界首位,但卻面臨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)等多項(xiàng)挑戰(zhàn)。中國(guó)機(jī)床產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過程中,既要加速?gòu)浹a(bǔ)現(xiàn)實(shí)存在的短板,又要在明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展重點(diǎn)的指引下,系統(tǒng)地提升產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)水平,大力推進(jìn)高檔數(shù)控機(jī)床的發(fā)展,實(shí)現(xiàn)由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。 王永認(rèn)為,從2009年啟動(dòng)04專項(xiàng),瞄準(zhǔn)的是航空航天、發(fā)電、汽車、造船四個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域,現(xiàn)在看,幾個(gè)領(lǐng)域都取得了相關(guān)成績(jī)。以汽車制造領(lǐng)域來說,大型快速高效數(shù)控全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線在與世界一流企業(yè)的國(guó)際競(jìng)標(biāo)中,贏得美國(guó)汽車本土工廠生產(chǎn)線的批量訂單。目前,汽車覆蓋件沖壓線國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過70%,全球市場(chǎng)占有率已超過30%,有力地推動(dòng)了國(guó)產(chǎn)汽車裝備自主化?! 】萍疾看斫榻B了04專項(xiàng)要求“十三五”增加國(guó)撥資金的進(jìn)展情況,國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部和科技部等三部委已同意增加并已上報(bào)國(guó)務(wù)院待批準(zhǔn)。三部委總體要求04專項(xiàng)增加資金要聚焦標(biāo)志性成果產(chǎn)業(yè)化,聚焦航空航天和汽車制造領(lǐng)域的高檔數(shù)控機(jī)床應(yīng)用。要求做好2017年度立項(xiàng)和2018-2019年度項(xiàng)目準(zhǔn)備工作。
受2008年世界范圍的金融危機(jī)影響,中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性調(diào)整的陣痛。特別是世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力、大宗商品價(jià)格下降、國(guó)際間貿(mào)易摩擦加劇、內(nèi)部結(jié)構(gòu)性矛盾凸顯、要素成本上漲和人口老齡化等因素的綜合作用下,中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài),中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)增速也隨之不斷下降。受此影響,國(guó)內(nèi)機(jī)床需求不斷減弱,金屬加工機(jī)床進(jìn)口市場(chǎng)也呈現(xiàn)階段性下降的狀態(tài)。據(jù)前瞻數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)顯示,2016年我國(guó)金屬加工機(jī)床進(jìn)口量達(dá)7.2萬臺(tái),數(shù)量同比減少16.4%。據(jù)密蘇里科技大學(xué)2017年1月18日?qǐng)?bào)道,在加工飛機(jī)和重型設(shè)備所需的大型組件時(shí),引進(jìn)缺陷修復(fù)工藝對(duì)于制造商而言十分耗時(shí),如果制造商必須在組件焊接裝配后拆下有缺陷的零件,對(duì)其而言成本也很高。如今,密蘇里科技大學(xué)的研究人員們研發(fā)了一種新的方法,能夠協(xié)助制造商在制作零件前消除所存在的缺陷?! ?014年,我國(guó)制造業(yè)增加值超全球總量的20%,連續(xù)多年位居世界第一。我國(guó)已躋身世界制造大國(guó)行列,國(guó)家對(duì)于高端制造業(yè)國(guó)產(chǎn)化支持力度逐年加大。同時(shí)大量接受過高等教育的工程師人力資源迅速轉(zhuǎn)換為知識(shí)紅利,支持中國(guó)智能制造業(yè)迅速發(fā)展,逐漸在各細(xì)分方向如電動(dòng)汽車、鋰電、新材料、關(guān)鍵產(chǎn)線設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)等行業(yè),形成廣泛性的“智造強(qiáng)國(guó)”的升級(jí)機(jī)會(huì)。