近日，多部委頻發(fā)新政，地方也在加快部署，著力打通“最后一公里”。在業(yè)內(nèi)專家看來，我國鄉(xiāng)村物流有望迎來建設(shè)高潮，從而為激發(fā)內(nèi)需潛力注入動(dòng)力。與此同時(shí)，隨著鄉(xiāng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施的日益健全，以往鄉(xiāng)村物流存在的“加價(jià)”等末端亂收費(fèi)亂象也有望得到解決。

7月30日召開的中共中央政治局會(huì)議提出，深挖國內(nèi)需求潛力，拓展擴(kuò)大最終需求，有效啟動(dòng)農(nóng)村市場(chǎng)，多用改革辦法擴(kuò)大消費(fèi)。會(huì)議提出，穩(wěn)定制造業(yè)投資，實(shí)施城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施建設(shè)等補(bǔ)短板工程，加快推進(jìn)信息網(wǎng)絡(luò)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。7月31日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求，要擴(kuò)大電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村覆蓋面，加快補(bǔ)上農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流短板。鄉(xiāng)村物流事業(yè)得到完善，農(nóng)產(chǎn)品銷售市場(chǎng)才能得到根本拓展。

事實(shí)上，近些年來，針對(duì)農(nóng)村物流發(fā)展滯后現(xiàn)狀，財(cái)政、發(fā)改、商務(wù)、交通等部門先后出臺(tái)多項(xiàng)政策文件，重點(diǎn)解決基礎(chǔ)設(shè)施不足、信息化標(biāo)準(zhǔn)化程度低、城鄉(xiāng)共同配送體系不健全、冷鏈物流水平差、專業(yè)人才短缺等問題。這嚴(yán)重影響了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，改善鄉(xiāng)村物流迫在眉睫。

再加上農(nóng)產(chǎn)品近年在電商領(lǐng)域的拓展，農(nóng)產(chǎn)品銷售市場(chǎng)范圍擴(kuò)大，物流運(yùn)輸不能成為發(fā)展農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)道路上的絆腳石。為補(bǔ)齊農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的補(bǔ)齊“最后一公里”短板，各省開始推行完善農(nóng)村物流體系舉措。

河南省河南省今年多舉措支持補(bǔ)齊農(nóng)村物流短板，推動(dòng)完善農(nóng)村物流體系，安排資金5000萬元，支持鄭州、許昌、鶴壁、濮陽等6市（縣）首批城鄉(xiāng)高效配送試點(diǎn)城市建設(shè)。廣西省提出要加快建設(shè)縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系，力爭(zhēng)今年底農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)覆蓋率達(dá)80%，明年底達(dá)90%。