近年來，廣西桂林全州縣交通運(yùn)輸局深入推進(jìn)交通脫貧攻堅(jiān)、建制村通硬化路、縣鄉(xiāng)聯(lián)網(wǎng)路、窄路加寬、交通“億元工程”等項(xiàng)目建設(shè)，繼續(xù)開展城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)，不斷提高建制村通客車比率，繼續(xù)強(qiáng)化安全生產(chǎn)監(jiān)管，開展農(nóng)村公路通村暢鄉(xiāng)、農(nóng)村公路安全能力提升、交通特色產(chǎn)業(yè)扶貧等各項(xiàng)工作得到較好發(fā)展。交通建設(shè)成為全州縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎，一一激活大區(qū)位、大產(chǎn)業(yè)、大扶貧、大城鎮(zhèn)、大民生。

加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，打破了交通瓶頸的束縛，全州縣在發(fā)展的道路上越跑越快，“人暢其行、貨暢其流”也逐漸從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，給全縣產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鎮(zhèn)建設(shè)、民生改善等方方面面帶來了積極的促進(jìn)作用。該縣交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人認(rèn)為，我們不能僅僅就交通而建交通，要以全縣構(gòu)建立體大交通為前提，思考如何最大可能地發(fā)揮交通在全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的效應(yīng)和作用，使得交通與各行各業(yè)之間深度融合，助力全縣同步小康提速奮進(jìn)。

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有很強(qiáng)的先導(dǎo)作用，特別是貧困地區(qū)，改一條溜索、修一段公路就能給群眾打開一扇脫貧致富的大門。高速公路、鐵路“主動(dòng)脈”和普通公路“毛細(xì)血管”的加快形成，極大地改善了全州縣貧困地區(qū)的交通結(jié)構(gòu)。

近5年來，全州實(shí)施的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目累計(jì)投資約8.5億元，再創(chuàng)歷史新高，是上個(gè)5年完成投資的2.9倍;實(shí)施大小交通建設(shè)項(xiàng)目436個(gè)，其中公路建設(shè)項(xiàng)目達(dá)207個(gè)。5年來，該縣累計(jì)完成農(nóng)村公路建設(shè)投資約7億元，用5年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了169個(gè)行政村約2000個(gè)自然村公路通暢，超額完成自治區(qū)、市、縣績(jī)效目標(biāo)考核任務(wù)。目前，全縣公路總里程達(dá)到2049公里，比“十一五”末新增公路352公里，增長(zhǎng)17%，公路網(wǎng)密度達(dá)到每百平方公里56.2公里，全縣重保線好路率達(dá)100%，一般縣道好路率達(dá)80.1%，鄉(xiāng)道好路率達(dá)67.5%，公路綠化率達(dá)92%，縣、鄉(xiāng)道路晴雨通車率100%，18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通了水泥路或柏油路，273個(gè)行政村現(xiàn)已通暢270個(gè)，通暢率從2011年的35%提升到99%，提升之快位列全市前列。很多貧困地區(qū)一下子從經(jīng)濟(jì)的最邊沿轉(zhuǎn)為發(fā)展的最前沿，從地理的“邊卡吊”變?yōu)閰^(qū)位的中軸線，更多老百姓共享交通發(fā)展帶來的紅利。同時(shí)，交通的后發(fā)趕超為全縣脫貧攻堅(jiān)和同步小康爭(zhēng)取到寶貴的時(shí)間。