專家預(yù)測(cè)，到2030年，中國消費(fèi)者對(duì)全球消費(fèi)支出的貢獻(xiàn)將超過其他任何國家。龐大的中國消費(fèi)階層到底在如何改變世界?6月27日，2017年夏季達(dá)沃斯論壇現(xiàn)場(chǎng)，“中國消費(fèi)階層的全球影響”這一話題引發(fā)熱議。
不容置疑，中國消費(fèi)者對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)與日俱增。一方面，2016年國內(nèi)消費(fèi)對(duì)中國經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率上升到64.6%，成為經(jīng)濟(jì)增長的主要力量;另一方面，中國人每年不僅購買大量國外消費(fèi)品，2016年還進(jìn)口了1.6萬億美元的產(chǎn)品，全年出國達(dá)到1.3億人次。專家預(yù)測(cè)，到2030年，中國消費(fèi)者對(duì)全球消費(fèi)支出的貢獻(xiàn)將超過其他任何國家。龐大的中國消費(fèi)階層到底在如何改變世界?6月27日，2017年夏季達(dá)沃斯論壇現(xiàn)場(chǎng)，“中國消費(fèi)階層的全球影響”這一話題引發(fā)熱議。
國貨受青睞度正在上升
中國消費(fèi)者到底喜歡國貨，還是喜歡國外產(chǎn)品?如果在10年前，恐怕超過半數(shù)的中國消費(fèi)者都會(huì)選擇“洋貨”，但是目前，情況正在發(fā)生變化。
“GS4是我們廣汽自主品牌的一款汽車，去年該產(chǎn)品銷售了32萬輛。事實(shí)上，我們最初設(shè)計(jì)的產(chǎn)量僅有10萬輛。”據(jù)廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪介紹，這款國產(chǎn)汽車剛一上市就受到了消費(fèi)者的熱烈追捧。
放眼整個(gè)中國汽車消費(fèi)市場(chǎng)，“去年，全國產(chǎn)銷汽車2800萬輛，在各個(gè)品牌中，廣汽產(chǎn)銷量遙遙領(lǐng)先。”曾慶洪說，這充分證明，中國的本土品牌已受到越來越多消費(fèi)者的認(rèn)同。
從廣汽案例可以看出，中國消費(fèi)者的偏好正在發(fā)生改變。“人人都喜歡好東西，喜歡高品質(zhì)、服務(wù)好的產(chǎn)品。無論中國造還是外國造，誰家東西好就買誰家的。”中國發(fā)展研究基金會(huì)副理事長劉世錦說，目前我國很多產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率已經(jīng)超過國際品牌。他甚至大膽預(yù)測(cè)：“相信3年到5年后，中國消費(fèi)者對(duì)國際品牌的偏好將轉(zhuǎn)向國貨。”
為什么作出這樣的判斷?“中國有一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)，就是新消費(fèi)階層的誕生，這些消費(fèi)者不僅數(shù)量多，而且很挑剔。”劉世錦笑言：“我喜歡挑剔這個(gè)詞，說明消費(fèi)者要求變得更高。過去大家能喝上牛奶就不錯(cuò)了，但現(xiàn)在不一樣，消費(fèi)者要安全、要口味豐富。”
“小黃車”引領(lǐng)國際潮流
在中國許多城市，騎小黃車已經(jīng)成為人們的習(xí)慣，在綠色理念引領(lǐng)下，小黃車正在進(jìn)入越來越多的國家。“以前大家都看好國外品牌，但現(xiàn)在我們的產(chǎn)品也開始引領(lǐng)世界潮流。”北京拜克洛克科技有限公司(OFO)創(chuàng)始人戴威說，最近聽到中石化的一個(gè)數(shù)據(jù)，在4月份、5月份，北京和上海的石油消費(fèi)減少了5%。我覺得共享單車能有效地幫助大城市減少擁堵，小黃車未來一定會(huì)變得更加普遍，我們希望它能推廣到所有的地方。
“中國消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)很高，愿意為環(huán)保支付更高的價(jià)格。ofo的成功，不僅是交通的成功，更多的是環(huán)保理念的成功。廣汽也是一樣，他們的電動(dòng)車賣得很好。”尼爾森大中華區(qū)總裁Xuan Yan說：再比如生活耗能，現(xiàn)在中國消費(fèi)者很有節(jié)能意識(shí)，選擇環(huán)保產(chǎn)品，采取行動(dòng)去減少污染排放。
綠色消費(fèi)的概念不僅體現(xiàn)在新產(chǎn)品中，傳統(tǒng)行業(yè)也在發(fā)生變化。“環(huán)保消費(fèi)如何推動(dòng)生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)新?這是我們一直都在思考的問題。”曾慶洪認(rèn)為，汽車行業(yè)最關(guān)鍵的是三大課題：節(jié)能、環(huán)保、安全。“這是我們行業(yè)永遠(yuǎn)的課題，我們廣汽志在為消費(fèi)者打造智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的交通工具，從生產(chǎn)源頭助力環(huán)保。”
線下體驗(yàn)店將成新熱點(diǎn)
“我身上這套西服就是網(wǎng)購的。”戴威指著自己的上衣笑著說。數(shù)字顯示，從2012年到2016年，我國網(wǎng)絡(luò)購物用戶人數(shù)從2.42億人增長至4.67億人，增長近一倍;電子商務(wù)交易額從8.1萬億元增長至26.1萬億元，年均增長34%。但這是不是意味著實(shí)體零售業(yè)都將關(guān)門大吉，電商將一統(tǒng)天下?
答案并非如此。戴威說：“網(wǎng)購之前，我還是先到商店試穿一下。第四次工業(yè)革命浪潮關(guān)注的絕不僅僅是技術(shù)，還要關(guān)注人本身，要給人帶來更多的益處。所以，我認(rèn)為網(wǎng)上網(wǎng)下還是需要結(jié)合，現(xiàn)在像阿里巴巴、亞馬遜都開始有自己的體驗(yàn)店了。”
你可以網(wǎng)購西服，但是你會(huì)網(wǎng)購汽車嗎?“汽車消費(fèi)與其他消費(fèi)不同，需要體驗(yàn)。消費(fèi)者一定要經(jīng)過足夠的體驗(yàn)才會(huì)購買。但是，我們也絕不會(huì)故步自封，現(xiàn)在我們體驗(yàn)店在服務(wù)、信息、云端等方面正在充分利用網(wǎng)絡(luò)與消費(fèi)者互動(dòng)，了解消費(fèi)者需求，給消費(fèi)者提供更便捷的服務(wù)。”曾慶洪說。
“電商發(fā)展速度之快確實(shí)讓人驚訝。5年前，沒有人相信這么多東西都能從網(wǎng)上買。一些傳統(tǒng)實(shí)體店不可避免地受到?jīng)_擊，但同時(shí)一些新的實(shí)體店也在出現(xiàn)。對(duì)于消費(fèi)者來說，線下的體驗(yàn)也十分重要。”劉世錦認(rèn)為，未來線上購買+線下體驗(yàn)的消費(fèi)模式將是新趨勢(shì)。
