2016年，我國電動兩輪車將逐漸迎來市場趨于飽和與產能逐漸過剩的嚴酷局面，將對未來產業(yè)的發(fā)展帶來較大的制約。部分行業(yè)內媒體預估電動車市場：年產銷量將出現逐年遞減的結果，預計在未來三到五年內之后，才開始出現小幅回升。而價格戰(zhàn)的陰云還未徹底散去，在未來幾年電動車企業(yè)想要在市場飽和的環(huán)境下繼續(xù)保證穩(wěn)定增長，走高端路線是一個必然趨勢。
雅迪電動車經過幾年的布局與推進，已經將自身“更高端”戰(zhàn)略規(guī)劃落實到了企業(yè)的各個方面，雅迪的高端路線，并不是單純的選擇更高端的零件提供商這么簡單，而且僅從供應鏈環(huán)節(jié)謀求“高端”也并非長久之策。
雅迪電動車通過不斷調整完善自身產品線、鎖定核心品牌價值、大力投入研發(fā)與設計資源，將多個核心零部件的發(fā)明專利與多項具有顯著標志性的車身外觀專利牢牢握在自己手中，構建了自身較為完整的核心專利矩陣。同時，雅迪還不斷投入精密度更高、效率更好的機器人生產線，從車身制造工藝入手，全面提升整車質量。通過一套“組合拳”，順利將企業(yè)從傳統(tǒng)電動車制造商轉型進入電動車與新能源科技的高端研發(fā)者的角色。
傳統(tǒng)電動車行業(yè)的服務一直是各個企業(yè)的一大短板，雅迪電動車率先在全國范圍內建立標準化、統(tǒng)一化的智美終端店，將電動車購買、售后、維保等領域全部納入標準化管理。從而使服務的高端與產品的高端相結合，全面提升了消費者的購買與使用體驗。
目前，國內電動車市場對于高端路線的認識與接收還有較大的提升快空間，而在高端電動車這一行業(yè)內的細分藍海中如何做到先占領先布局，將決定企業(yè)在未來幾年中能否占據行業(yè)一席之地。
