3月24日菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)首度公布阿里巴巴“村淘”的物流數(shù)據(jù)：約13%的訂單在當(dāng)日或次日即可送到。同時(shí)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)副總裁萬(wàn)霖也在近日首次詳解了菜鳥(niǎo)的發(fā)展戰(zhàn)略，“天地人網(wǎng)合一”構(gòu)想首度曝光。
在被喻為“農(nóng)村電商啟蒙年”的2015年，京東“農(nóng)村電商戰(zhàn)略”也加速推進(jìn)。以大家電送貨、安裝和售后服務(wù)為特點(diǎn)的“京東幫服務(wù)店”服務(wù)已經(jīng)能夠覆蓋近6萬(wàn)個(gè)行政村。
一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，區(qū)別于相對(duì)成熟的城市物流，農(nóng)村物流起步晚、難點(diǎn)大，但所撬動(dòng)的億萬(wàn)農(nóng)村電商市場(chǎng)，是包括阿里、京東及其他多家龍頭企業(yè)必爭(zhēng)的新戰(zhàn)場(chǎng)。“村淘”物流之戰(zhàn)的開(kāi)打，將使得2015年農(nóng)村電商發(fā)展大大提速。
按照阿里研究院的預(yù)計(jì)，到2016年，全國(guó)農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)4600億元。不過(guò)業(yè)內(nèi)的共識(shí)是，農(nóng)村電商發(fā)展的最大掣肘、競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵仍在于農(nóng)村物流。
2014年，國(guó)家郵政局推出快遞“向西、向下、向外”三項(xiàng)工程以來(lái)，“快遞下鄉(xiāng)”已正式進(jìn)入加速度階段。今年3月中旬，交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)部、供銷合作總社、國(guó)家郵政局四部門又聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)農(nóng)村物流健康發(fā)展，加快服務(wù)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的若干意見(jiàn)》，以空前的力度鼓勵(lì)開(kāi)拓農(nóng)村市場(chǎng)。
在政策的助推下，2014年10月，阿里集團(tuán)首先宣布啟動(dòng)“千縣萬(wàn)村”計(jì)劃，在3~5年內(nèi)投資100億元，建立1000個(gè)縣級(jí)運(yùn)營(yíng)中心和10萬(wàn)個(gè)村級(jí)服務(wù)站;京東則在2014年11月建立第一家基于農(nóng)村電商的“京東幫”服務(wù)店。
菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)提供給記者的最新數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)聯(lián)合日日順，截至目前，阿里已經(jīng)建立了一張覆蓋全國(guó)2800個(gè)區(qū)縣送貨入戶的網(wǎng)絡(luò)。包含了7600多個(gè)縣級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，2.6萬(wàn)個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，19萬(wàn)個(gè)村級(jí)網(wǎng)點(diǎn)。
作為與阿里開(kāi)打“村淘”物流之戰(zhàn)最激烈的對(duì)手，京東自然不甘示弱。據(jù)悉，京東2015年“電商下鄉(xiāng)”的目標(biāo)是新開(kāi)業(yè)500家縣級(jí)服務(wù)中心、招募數(shù)萬(wàn)名鄉(xiāng)村推廣員，新開(kāi)業(yè)1000家左右的“京東幫”服務(wù)店。
對(duì)于電商企業(yè)加速布局農(nóng)村市場(chǎng)的現(xiàn)象，有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，公路進(jìn)村已經(jīng)不是難事，農(nóng)村的網(wǎng)購(gòu)習(xí)慣也在日益培養(yǎng)，對(duì)于低價(jià)低利潤(rùn)的電商來(lái)說(shuō)，較高的農(nóng)村物流成本仍舊是最大的挑戰(zhàn)。
自2013年5月成立之日起，由阿里集團(tuán)、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)以及順豐、三通一達(dá)(申通、圓通、中通、韻達(dá))等共同組建的“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)”一直鮮有露面。近日，其開(kāi)始從幕后走向臺(tái)前的主要原因之一，是經(jīng)過(guò)近兩年的密集布局，終于建成了覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)。
對(duì)于首次公布的“人網(wǎng)”，萬(wàn)霖解釋稱，其是指最后1公里物流服務(wù)和基于消費(fèi)者各種生活場(chǎng)景的便民服務(wù)及O2O。目前“菜鳥(niǎo)驛站”已經(jīng)發(fā)展了2萬(wàn)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，未來(lái)將繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模，并很快將有基于人的產(chǎn)品推出。
菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)成立之初已經(jīng)提出由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的云供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)——“天網(wǎng)”，它強(qiáng)調(diào)電子商務(wù)及物流數(shù)據(jù)的交換和分享;“地網(wǎng)”則負(fù)責(zé)以菜鳥(niǎo)為起點(diǎn)不斷聚集貨物、人氣乃至產(chǎn)業(yè)，讓天網(wǎng)的數(shù)據(jù)能力真正在地上跑起來(lái)。
按照規(guī)劃，菜鳥(niǎo)將用5~8年的時(shí)間，打造遍布全國(guó)的開(kāi)放式、社會(huì)化物流基礎(chǔ)設(shè)施，未來(lái)能夠支撐日均300億元(年度約10萬(wàn)億元)的網(wǎng)絡(luò)零售額，支持國(guó)內(nèi)任何一個(gè)地方網(wǎng)購(gòu)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)送貨必達(dá)。
前述業(yè)內(nèi)人士告訴記者，作為阿里巴巴“鐵三角”之一的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，所承擔(dān)的構(gòu)建“物流生態(tài)圈”的重任，是阿里突圍電商至關(guān)重要的一環(huán)。而要實(shí)現(xiàn)全國(guó)24小時(shí)送貨必達(dá)，農(nóng)村物流必然是最大挑戰(zhàn)
