昨天下午，一條“蘭州鐵路局火車(chē)票打折”的消息在網(wǎng)上不脛而走。據(jù)蘭州鐵路官方微博顯示，自3月15日起至12月31日(9月30日至10月7日除外),蘭州客運(yùn)段19趟列車(chē)在部分區(qū)段內(nèi)的短途空閑臥鋪車(chē)票實(shí)行打折銷(xiāo)售。

　　記者昨日從蘭州鐵路部門(mén)核實(shí)到，自3月15日起至12月31日(9月30日至10月7日除外)，蘭州客運(yùn)段19趟列車(chē)在部分區(qū)段內(nèi)的短途空閑臥鋪車(chē)票實(shí)行打折銷(xiāo)售。

　　2009年，鐵道部曾下發(fā)《關(guān)于短途臥鋪票價(jià)優(yōu)惠辦法的通知》，為提高臥鋪利用率，增運(yùn)增收，400公里內(nèi)空閑的臥鋪票可進(jìn)行打折出售。

　　實(shí)行短途臥鋪票價(jià)優(yōu)惠后，部分列車(chē)短途臥鋪票價(jià)優(yōu)惠幅度相對(duì)較大。短途臥鋪票價(jià)優(yōu)惠方案實(shí)行后，短途旅客乘坐臥鋪將更劃算。

　　據(jù)蘭州客運(yùn)段相關(guān)工作人員介紹，實(shí)行部分列車(chē)臥鋪區(qū)段優(yōu)惠票價(jià)后，旅客通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)訂票、電話(huà)訂票等方式購(gòu)票時(shí)，若購(gòu)票車(chē)次、區(qū)段符合優(yōu)惠規(guī)定，均可享受到優(yōu)惠票價(jià)。旅客上車(chē)后補(bǔ)票也可享受優(yōu)惠方案。對(duì)于已售出的車(chē)票則不再退還票價(jià)差額。

　　據(jù)介紹，蘭州客運(yùn)段已對(duì)各次列車(chē)移動(dòng)補(bǔ)票終端機(jī)進(jìn)行了升級(jí)操作。列車(chē)在運(yùn)行途中，將會(huì)利用車(chē)載廣播等方式及時(shí)向旅客公告票價(jià)優(yōu)惠信息。

　　釋疑

　　1、打折是否是企業(yè)市場(chǎng)化的表現(xiàn)?

　　調(diào)節(jié)票價(jià)利于償還債務(wù)

　　中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，鐵道部對(duì)于火車(chē)票價(jià)格管理比較嚴(yán)格，至今不少鐵路處在虧本運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)，很多鐵路負(fù)債累累。

　　鐵道部撤銷(xiāo)之后，2.6萬(wàn)億的巨額債務(wù)將由新組建的中國(guó)鐵路總公司來(lái)繼承，面對(duì)如此龐大的債務(wù)，企業(yè)肯定要想辦法償還。通過(guò)調(diào)節(jié)票價(jià)來(lái)增加收入是一種途徑，這是企業(yè)運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)化的表現(xiàn)。

　　之前修建的部分鐵路是不考慮經(jīng)濟(jì)效益的，客流非常少，多數(shù)線(xiàn)路為企業(yè)自負(fù)盈虧。改制后，企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)作，對(duì)于這種虧本線(xiàn)路，企業(yè)肯定要避免再修建。

　　2、部分線(xiàn)路打折的意義是什么?

　　打折促進(jìn)鐵路企業(yè)發(fā)展

　　王夢(mèng)恕說(shuō)，修建地鐵本身就會(huì)拉動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，比如蘭昆鐵路的修建，對(duì)于蘭州、昆明以及沿線(xiàn)個(gè)城市的發(fā)展都有推動(dòng)作用。但目前，西北區(qū)域的鐵路客流相對(duì)要少，通過(guò)打折可以增加部分客流?？土髟龆?，自然帶來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，也會(huì)給蘭州的鐵路經(jīng)營(yíng)企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)。

　　王夢(mèng)恕說(shuō)，目前，西北部主要是以貨運(yùn)為主，客運(yùn)為輔。部分客運(yùn)線(xiàn)路的打折，對(duì)于整個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的影響不大，但是對(duì)于當(dāng)?shù)罔F路企業(yè)的運(yùn)營(yíng)有較大改善。西北部的鐵路職工待遇較差，大多為年薪三四萬(wàn)元，這些企業(yè)為了提高自身利潤(rùn)，很可能會(huì)通過(guò)在淡季打折、旺季漲價(jià)的方式來(lái)增收。