置身雙流國際機場，視野中不斷起降的飛機和耳邊不時傳來的巨大的 轟鳴聲，讓人感覺已身處國際一流機場。據(jù)報道，今年前11月份雙流國際機場的旅客吞吐量已經(jīng)達到2686.5萬人次，躍居全國城市航空運輸量第四名。而據(jù)預(yù)計，這一數(shù)據(jù)將在2015年達到5000萬人次。

　　有鑒于此，業(yè)界越來越熱衷于討論成都“航空第四城”的宏偉藍圖，而由此帶來的臨空經(jīng)濟更是引發(fā)廣泛熱議。事實上，無論是國外倫敦、東京等城市，或者是國內(nèi)北京、上海等地，依托臨空經(jīng)濟區(qū)的強大帶動和輻射能力，再造一座新的城市中心已不再空談。如今，同樣的歷史機遇擺在成都面前。

　　最近兩三年成都臨空經(jīng)濟的發(fā)展，雖然已經(jīng)漸有起色，但臨空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)卻一直處在零商業(yè)的尷尬境地。隨著藍光花天錦地和藍光一系列商業(yè)項目的強勢入駐，在結(jié)束了成都臨空經(jīng)濟區(qū)無商業(yè)困局的同時，也順理成章地占據(jù)了臨空經(jīng)濟區(qū)的財富首席之位。

　　成都臨空經(jīng)濟區(qū)再造成都新中心

　　放眼全國，北之北京首都機場，南之廣州白云機場，東部的上海浦東機場，這些國際機場依托自身龐大的樞紐中心優(yōu)勢，都已形成了集高科技產(chǎn)業(yè)、服務(wù)業(yè)、物流業(yè)等諸多產(chǎn)業(yè)群為一體的臨空經(jīng)濟區(qū)，儼然成為各個城市新的城市中心和對外的第一張名片。對于西部而言，擁有雙流國際機場的成都，無疑是打造西部臨空經(jīng)濟區(qū)的最佳范本。

　　據(jù)媒體報道，成都雙流國際機場1至11月份的旅客吞吐量達到2686.5萬人次，躍居全國城市航空運輸量第四名，穩(wěn)居內(nèi)陸機場吞吐量第一。另據(jù)了解，目前雙流國際機場第三跑道正在籌劃建設(shè)中，預(yù)計2015年雙流國際機場年旅客吞吐量將達到5000萬人次，屆時將躋身中國機場運輸量前三位之列。這為成都臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展提供了強大的支撐。

　　事實上，臨空經(jīng)濟區(qū)強大的“造城”能力，早在半個世紀前便得到驗證。東京成田、新加坡樟宜、愛爾蘭香農(nóng)等城市，皆是由臨空經(jīng)濟帶動，從而實現(xiàn)由一個不起眼的小鎮(zhèn)到繁華都市的大跨越。

　　“任何一個城市，臨空經(jīng)濟區(qū)都是城市對外第一張名片。”宜居中國營銷總監(jiān)施萌對本網(wǎng)表示，幾乎所有城市的臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展都是一個軌跡，目前成都的臨空經(jīng)濟區(qū)就如同幾年前上海和廣州的臨空經(jīng)濟區(qū)一樣。成都的臨空經(jīng)濟區(qū)已經(jīng)顯現(xiàn)出良好的發(fā)展苗頭，相信過不了多久，成都新的一個城市中心便能嶄露頭角。

　　除此之外，在近日省政府批復(fù)的《四川省成都天府新區(qū)總體規(guī)劃（2010-2030）》中明確提出天府新區(qū)將建設(shè)空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、成眉戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)區(qū)等八大產(chǎn)業(yè)集聚開發(fā)區(qū)，其中著重強調(diào)空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)將以新能源產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，重點發(fā)展光伏、風電與核電裝備。

　　多數(shù)業(yè)內(nèi)專家強調(diào)，天府新區(qū)的建設(shè)不應(yīng)該過于分散力量，而應(yīng)該集中力量率先在高科技產(chǎn)業(yè)上尋求突破，重點通過打造臨空經(jīng)濟區(qū)形成核心競爭力，吸引國際國內(nèi)資本流入，以此帶動周邊產(chǎn)業(yè)大提速。

　　專家還表示，成都有著優(yōu)越的地理位置，其臨空經(jīng)濟一旦形成規(guī)模，對于承接中國經(jīng)濟西部轉(zhuǎn)移，盤活西部經(jīng)濟發(fā)展，促進東西部經(jīng)濟交流將大有裨益，同時也為中國與中亞及歐洲的貿(mào)易建立新的連接站點。

　　花天錦地搶占臨空經(jīng)濟區(qū)財富第一席

　　如果說成都臨空經(jīng)濟區(qū)是一盤完整的棋局，那么周邊項目則是其間的一個個棋子。沒有完整的棋局落子便毫無意義，而沒有棋子棋局更是無從談起。藍光花天錦地項目正是成都臨空經(jīng)濟區(qū)這盤大棋中一顆重要的落子。

　　一直以來，伴隨著成都臨空經(jīng)濟的發(fā)展，其周邊的住宅、交通等皆在快速提升，唯有周邊的商業(yè)配套卻處于空置狀態(tài)，這使得臨空經(jīng)濟強大優(yōu)勢一直缺少凝聚點和承載體，高端人群和資源難以聚攏，進而導(dǎo)致臨空經(jīng)濟難以發(fā)揮其優(yōu)勢。

　　“目前成都臨空經(jīng)濟區(qū)其巨大的價值與潛力處于嚴重被低估的階段，臨空經(jīng)濟區(qū)作為成都‘航空第四城’的締造者和先行者其價值需要重新評估。”施萌如是說道，成都臨空經(jīng)濟區(qū)不僅是成都的身份代表，其更是西南三省對外的一張名片，也是整個西部國際形象象征。

　　施萌強調(diào)，臨空經(jīng)濟區(qū)其特殊的優(yōu)勢是任何其它產(chǎn)業(yè)集群或者商圈都難以比擬的，這就決定了首先搶占臨空經(jīng)濟區(qū)的商業(yè)項目將毫無疑問成為一個城市新的財富坐標，“你可以在成都北門再建一個商圈，也可以在城南再造一座新城，但臨空經(jīng)濟區(qū)確是唯一并不可復(fù)制的。”

　　而恰在此時，藍光花天錦地和藍光一系列商業(yè)項目應(yīng)時而生。這些項目的出現(xiàn)，不但結(jié)束了成都臨空經(jīng)濟區(qū)零商業(yè)的尷尬狀態(tài)，也成就了其唯一的臨空經(jīng)濟區(qū)中，唯一的商業(yè)項目——如此空前的“雙唯一”地位。

　　作為成都臨空經(jīng)濟區(qū)里目前唯一的商業(yè)項目，在臨空經(jīng)濟區(qū)后市的財富聚集中，藍光花天錦地商業(yè)街必將處于最前沿的位置，坐享臨空經(jīng)濟區(qū)財富第一席之位。另一方面，其占地1000余畝的一系列商業(yè)項目，也在滿足空港經(jīng)濟帶來的高精尖企業(yè)與高質(zhì)量客源人群的辦公與消費需求上，發(fā)揮出了極大的優(yōu)勢。#p#分頁標題#e#

　　據(jù)藍光方面介紹，目前藍光花天錦地等一系列項目總體招商形勢喜人，已經(jīng)有葛洲壩、山東高速等多家上市公司或?qū)嵙ζ髽I(yè)集團將總部選擇落地此處，而花天錦地項目也已經(jīng)有十余家國內(nèi)知名一線餐飲企業(yè)或連鎖店表現(xiàn)出簽約意向。

　　另據(jù)了解，在花天錦地沒有任何宣傳的情況下，目前蓄客已經(jīng)達到200多組，而隨著12月24日花天錦地開盤的日益臨近，到訪客戶量更是進入快速增長階段。“像這種臨空經(jīng)濟區(qū)的商鋪在成都這里還是首個，其將來的升值潛力不可估量。”一位花天錦地意向客戶表示。

　　多位為商鋪投資人對本網(wǎng)表示，成都臨空經(jīng)濟區(qū)目前處于快速發(fā)展階段，參照國內(nèi)外其它城市臨空經(jīng)濟區(qū)的巨大發(fā)展?jié)摿?，目前藍光花天錦地項目所在地是成都少有的價值洼地，隨著臨空經(jīng)濟區(qū)的成熟，其必將從價值洼地逐漸走向價值高地。（張大軍，編輯：馬鐘鸰）