受國家產(chǎn)業(yè)政策的影響，汽車節(jié)能環(huán)保技術(shù)是現(xiàn)在最熱門的技術(shù)研究領(lǐng)域，很多機構(gòu)和個人在這個領(lǐng)域取得不錯的成績，其中通過科易網(wǎng)轉(zhuǎn)讓成功技術(shù)的不在少數(shù)，有的甚至成功的賣到國外。

　　汽車減阻節(jié)油器是姚先生發(fā)布的一項技術(shù)。這個技術(shù)針對接合撞擊力偏大等技術(shù)缺陷，利用扭簧的彈性接合傳力技術(shù)，替代原有的棘輪棘爪結(jié)構(gòu)，有效解決了節(jié)合撞擊力偏大這一技術(shù)難題（http://problem.k8008.com/）。

　　對某種技術(shù)的升級改造是發(fā)明創(chuàng)造的重要部分，姚先生顯然也屬于這一類型。他通過對技術(shù)形式的改變、對原有的產(chǎn)品進行改造，克服了原有產(chǎn)品的缺陷形成新的產(chǎn)品。這樣做的一個好處是，由于新的專利是對原技術(shù)的進一步改進，性能更優(yōu)，很容易就可以與市場對接；而且這項技術(shù)產(chǎn)品既可以給汽車生產(chǎn)廠家配套，也可以對市場現(xiàn)有車輛安裝，可迅速占領(lǐng)市場。目前，這項技術(shù)已經(jīng)達到產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的程度，經(jīng)過市場的推廣，反應(yīng)也不錯。

　　因為有了市場的保證，而且研究也十分的具有針對性，所以姚先生在技術(shù)改造中也沒有走太多的彎路，比較順利的解決了在原技術(shù)中發(fā)現(xiàn)的問題?，F(xiàn)在，技術(shù)是好的，市場也不愁，唯一愁的就是該如何讓企業(yè)了解到這項技術(shù)。為了更快、更好的把技術(shù)推廣出去，姚先生還是決定先在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布信息，其中姚先生選擇了包括科易網(wǎng)在內(nèi)的一些發(fā)布平臺。酒香也怕巷子深，好的東西也要好的平臺來推廣，這不，技術(shù)信息在科易網(wǎng)（www.1633.com）上發(fā)布沒幾天，就有近百用戶關(guān)注了技術(shù)信息，更有需求方直接致電科易網(wǎng)咨詢這項技術(shù)。

　　科易網(wǎng)在回訪中了解到，信息發(fā)布后不久這項技術(shù)就成功的"嫁"出去了！需求方是來自臺灣的某公司。姚先生認為，由于該項技術(shù)具有一定的成熟性，同時是屬于許可轉(zhuǎn)讓，因此在一定的程度上比完全轉(zhuǎn)讓具有優(yōu)越性，因此在轉(zhuǎn)讓的時候相對的容易些。而且在技術(shù)轉(zhuǎn)讓費支付方式上，姚先生選擇的是初付費加上提成的模式來轉(zhuǎn)讓技術(shù)的，因此也降低了技術(shù)需求方的風(fēng)險，也對促進技術(shù)的成功轉(zhuǎn)讓起到了一定的作用。