高速公路護(hù)欄板主要用于高速公路、鐵路、橋梁、港口等領(lǐng)域。

高速公路護(hù)欄板是最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)高速公路是從80年代發(fā)展起來(lái)的，它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護(hù)和安全保障設(shè)施。

柔性護(hù)欄一般指纜索護(hù)欄，這是一種以數(shù)根施加了初拉力的纜索固定于支柱上的結(jié)構(gòu)，完全依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車(chē)輛的碰撞。纜索護(hù)欄是由鋼纜索、弱柱組成。在國(guó)內(nèi)曾用于寧合高速公路及江陰長(zhǎng)江大橋主橋上。

纜索護(hù)欄的優(yōu)點(diǎn)是初始成本低，對(duì)車(chē)輛的包容性好，對(duì)大尺寸車(chē)輛有較好的引導(dǎo)作用，設(shè)置條件寬，對(duì)車(chē)輛的減速力度?。贿@種護(hù)欄由于其開(kāi)放式設(shè)計(jì)，可防堆積，用于風(fēng)雪和風(fēng)沙地區(qū)優(yōu)越性突出，主要缺點(diǎn)是碰撞損壞后維護(hù)量大，且護(hù)欄外側(cè)需要的空間較大。

半剛性護(hù)欄一般指的是梁式護(hù)欄。這種護(hù)欄用支柱固定梁式結(jié)構(gòu)，依靠護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來(lái)抵抗車(chē)輛的碰撞。按不同的結(jié)構(gòu)，梁式護(hù)欄可分為波形梁護(hù)欄、管梁護(hù)欄、箱梁護(hù)欄等數(shù)種。均具有一定的剛度和韌性，通過(guò)橫梁的變形吸收沖撞能量，損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導(dǎo)作用，外形美觀。從國(guó)內(nèi)外應(yīng)用情況來(lái)看，波形梁護(hù)欄的應(yīng)用最廣泛。

護(hù)欄板|護(hù)欄板_廠家護(hù)欄板正常情況下都是用熱鍍鋅鋼板來(lái)制作的，因?yàn)闊徨冧\有著持久耐用、可靠性好、省時(shí)省力、韌性強(qiáng)、成本低等的優(yōu)勢(shì)，這樣的材料很好的用到了防護(hù)設(shè)施上來(lái)，且熱鍍鋅最大的優(yōu)點(diǎn)是防腐能力強(qiáng)，在惡劣的環(huán)境中防腐的年限很長(zhǎng)，經(jīng)得起風(fēng)吹日曬。而我們公路的防護(hù)正需要這樣的材料。有了護(hù)欄大大的降低了公路上事故的頻率，挽救了許多的司機(jī)、乘客的生命，功不可沒(méi)。

護(hù)欄板立柱的放樣要根據(jù)圖紙的設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，護(hù)欄立柱的定位測(cè)量可以以橋梁、涵洞、通道立交為控制點(diǎn)，調(diào)節(jié)間距可以利用調(diào)整段進(jìn)行調(diào)整，間距的零頭數(shù)可以用分配的方法處理。