高速鐵路聲屏障設(shè)計還要考慮列車高速運行作用于聲屏障的脈動壓力作用，因此要求聲屏障結(jié)構(gòu)及連接方式具有良好的動力學(xué)性能，所以對結(jié)構(gòu)強度有更高的要求，同時為了保證其耐腐蝕和使用壽命要求，他的涂裝要求在熱鍍鋅的情況下，再以環(huán)氧富鋅底漆加聚氨酯面漆的組合進行涂裝，或噴塑處理。屏障板是聲屏障的技術(shù)核心，聲屏障的使用性能全部體現(xiàn)在現(xiàn)在隔聲、吸聲性能上，為保證其滿足力學(xué)、聲學(xué)和物理性能，在大批量生產(chǎn)前，應(yīng)先做試件，并對應(yīng)件進行聲學(xué)性能測試、力學(xué)性能測試，達到要求后在進行大批量生產(chǎn)。聲屏障無論采用哪種材料，安裝時一般都會制成固定形狀的單元，然后固定在一定強度的載體上。聲屏障采用金屬立柱成為目前的主要形式，此種立柱具有抗剪、抗壓強度高，耐腐蝕性強，便于安裝等特點。主要承受聲屏障材料的自重、車輛行駛所致空氣流動的沖擊力、可能的自然風(fēng)力和意外事故的沖撞力等。