商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋從2014年12月開工建設，預計建設工期4年。大橋位于蕪湖長江大橋上游3.5公里處（蕪湖市弋磯山北側），全長5.4公里，是集客運專線、市域軌道交通、城市主干道路于一體的公鐵合建橋梁。大橋跨江主橋長1234.6米。商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋是蕪湖城市道路跨江交通網(wǎng)的重要組成部分，對于提升蕪湖區(qū)域中心城市的綜合功能具有重要意義，建成后將形成豫皖地區(qū)連接杭州、上海等長三角主要城市群的快速鐵路通道。    陳甜 吳安亞 文/攝
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為推動工程項目管理快速發(fā)展，近兩年來，我國出臺了一系列政策。去年2月6日中共中央、國務院印發(fā)的《關于進一步加強城市規(guī)劃建設管理工作的若干意見》提出，深化建設項目組織實施方式改革，推廣工程總承包制。同年5月20日，住房和城鄉(xiāng)建設部印發(fā)了《關于進一步推進工程總承包發(fā)展的若干意見》，對完善工程總承包管理制度、提升企業(yè)工程總承包能力和水平、加強推進工程總承包發(fā)展的組織和實施等做出了具體指導和部署。目前，住房和城鄉(xiāng)建設部已將房屋建筑、市政行業(yè)工程總承包管理辦法列為重要研究課題，并委托中國石油和化工勘察設計協(xié)會組織專家開展相關工作。

經(jīng)過全行業(yè)的共同努力，工程總承包業(yè)務和工程項目管理能力都有了長足進步。記者在會議上了解到，近兩年來，我國勘察設計行業(yè)工程項目管理取得了一定成績，在國內外以設計為龍頭的工程總承包模式均初顯優(yōu)勢和成效，并繼續(xù)向科學化、規(guī)范化、國際化的方向深入發(fā)展。

在江蘇南通如皋基地完成整體拼裝，鋼箱梁塊段采用自航式駁船水路運輸至施工現(xiàn)場。單幅鋼箱梁重量約1064噸，縱向分為16個節(jié)段，除中支點橫梁外，鋼箱梁縱向分段尺寸為9.7—11.3米，橫向分為6.74+6.5米兩塊，單塊重量不超過50噸。鋼箱梁在橋位拼裝精度、焊接質量以及變形的控制，是保證鋼箱梁整體連接質量和長期運營的關鍵，中鐵大橋局二公司抽調了多位參加過多座鋼箱梁橋位施工的有豐富經(jīng)驗的技術人員和工人參與鋼箱梁施工，以保證鋼箱梁橋位施工的質量和工期。