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【車(chē)型選購(gòu)】
1、注意板材質(zhì)量，真空密封度，差的材質(zhì)容易造成罐體變形等問(wèn)題。
2、真空套件的選擇，承壓能力和溫差的感知。國(guó)內(nèi)套件首推威龍系列產(chǎn)品。
3、后自流閥的選擇，根據(jù)本地作業(yè)環(huán)境，溫差等選擇
農(nóng)用三輪車(chē)主要優(yōu)勢(shì)：
1、（車(chē)身）：國(guó)內(nèi)唯一采用正規(guī)的汽車(chē)專(zhuān)用鋼性車(chē)架，比傳統(tǒng)的鉚焊車(chē)架更具韌性，重壓后仍然保持不變型。
2、（配件）：各部配件都是全國(guó)一線品牌產(chǎn)品，質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)頂尖水平，更換零部件的時(shí)候更容易在當(dāng)?shù)貐^(qū)及時(shí)買(mǎi)到。
3、（底盤(pán)）：公司專(zhuān)用的前后鑄造車(chē)橋，比傳統(tǒng)的焊接車(chē)橋更堅(jiān)固，長(zhǎng)久。底盤(pán)全面加固，符合礦用最高標(biāo)準(zhǔn)。
4、（工藝）：整車(chē)更突破傳統(tǒng)工藝，車(chē)輛分體式生產(chǎn)，可以任意拆解組裝，方便下井或者售后維修。
5、（材質(zhì)）：鋼材和各部螺絲件均采用國(guó)8以上鋼號(hào)，自科研、生產(chǎn)、組裝過(guò)程中，公司嚴(yán)格把關(guān)，質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)頂尖水平
6、忌長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)。有的駕駛員停車(chē)不停發(fā)動(dòng)機(jī)，小油門(mén)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣低速影響燃油霧化質(zhì)量，長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致噴油嘴滴油，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。如果低轉(zhuǎn)速作業(yè)，柴油機(jī)輸出功率減少，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，降低工作效率。此外，柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油泵供油量不足，潤(rùn)滑不良，加劇零件磨損。農(nóng)用三輪車(chē)要正確使用、及時(shí)保養(yǎng)，才能獲得高效、低耗、安全的使用效果，還能延長(zhǎng)其使用壽命。如果操作不當(dāng)，則會(huì)影響三輪車(chē)的使用。
7 忌擅自改速。有的用戶為提高車(chē)速，換加大的主皮帶輪，或?qū)⒄{(diào)速器原六個(gè)鋼球去掉三個(gè)，或用鐵絲捆住調(diào)速拉簧，或任意調(diào)整高速限制螺釘，這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高，破壞動(dòng)平衡，增加慣性力，加速機(jī)件磨損及損壞。另外，車(chē)速過(guò)快還會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離增加，易發(fā)生事故。
8、忌超載。超載的危害是供油量超限，燃油與空氣混合比例失調(diào)，燃燒狀況惡化，排黑煙，耗油多；使機(jī)件承受的沖擊載荷過(guò)大，以致變形損壞；機(jī)溫過(guò)高，潤(rùn)滑油變稀，導(dǎo)致潤(rùn)滑不良；車(chē)架、半軸、弓子板及軸承、輪胎等部件因受力太大，造成早期損壞；下坡時(shí)易造成溜坡，操作失控，釀成交通事故。
9、忌變速箱及后橋內(nèi)加入機(jī)油。變速箱和后橋內(nèi)的齒輪在工作中齒面以線接觸傳遞動(dòng)力，接應(yīng)力很大。因?yàn)闄C(jī)油黏度及附著力比齒輪油小，容易被擠壓跑掉，齒面上不易保持油膜，加劇齒輪磨損。所以必須添加齒輪油，并且根據(jù)季節(jié)不同，加注不同型號(hào)的齒輪油。
10、忌滿負(fù)荷工作時(shí)驟然停車(chē)。滿負(fù)荷工作時(shí)驟然停車(chē)將產(chǎn)生熱沖擊。由于零件各部位冷卻速度不同，溫差較大，熱應(yīng)力集中，易使缸蓋裂縫，氣缸墊損壞，噴油嘴偶件阻滯或卡死等。因此，三輪車(chē)停后，發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)用中低速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，待水溫降至60℃以下時(shí)再熄火。
